Description
Doppelbatterie Managemensystem mit Mikro Controler
Das Doppelbatterie Managementsystem schaltet bei Bedarf eine zweite Batterie (AUX) über ein Relais der Starterbatterie (MAIN) zu (parallel). Dies kann automatisch mit der Taste AUTO geschaltet werden oder “von Hand” mit der Taste LINK. Welcher Modus aktiv ist, wird durch die über der Taste liegende LED angezeigt.
Das Betätigen der Tasten wird durch einen Signalton bestätigt. Außerdem haben die Schalter einen Druckpunkt und geben somit eine spürbare Rückmeldung.
Die Verbindung der Batterien erfolgt über die Pluspole der Batterie, welche mit einem Relais zusammengeschaltet werden. Dann leuchtet die mittlere oberste LED über dem Wort LINK. Leuchtet die Diode nicht, sind die Batterien getrennt.
Das Doppelbatterie Managementsystem – Batteriespannungsanzeige
Unter den Batteriesymbolen ist die jeweilige Batteriespannung angezeigt. Die angezeigte Spannung kann neben den Leuchtdioden abgelesen werden. Liegt die Batteriespannung über 13 V, dann wird die Starterbatterie geladen. Dies wird durch die Leuchtdioden unter dem Word CHARGE angezeigt. Das ENGAGE4X4 Doppelbatterie Managementsystem ist dauerhaft haltbar .
– Energiesparmodus:
Um Energie zu sparen, werden die Leuchtdioden im AUTO-Modus abgeschaltet, wenn der Generator nicht läuft. Um die Anzeige zu aktivieren, kann eine der beiden Tasten betätigt werden.
– Taste AUTO:
Ist der AUTO-Modus aktiv, dann wird die Leuchtdiode über der Taste eingeschaltet. Die Batterien werden zusammengeschaltet, wenn der Generator des Fahrzeugs (Lichtmaschine) läuft, also die Starterbatterie (Kl. 61 oder B+) geladen wird. Somit werden beide Batterien gleichzeitig geladen. Das Signal Kl. 61 oder B+ wird vom DBC eingelesen und ausgewertet. Die Funktion kann nur über die Betätigung der LINK-Taste ausgeschaltet werden.
Beim Anstecken der Leitung an das Gerät ist immer die Funktion AUTO aktiv.
– Taste LINK:
Wird die Taste LINK betätigt, dann werden die Batterien zusammengeschaltet, auch wenn der Generator nicht läuft. Wird die Taste LINK in diesem Zustand wieder betätigt, dann werden die Batterien wieder getrennt und die Leuchtdiode über der Taste erlischt.
Wird die Taste LINK betätigt, dann wird nach einer Stunde die Verbindung automatisch getrennt, um sicher zu stellen, dass die Starterbatterie nicht zu tief entladen wird. Eine Tiefentladung der Starterbatterie muss vermieden werden, um den Fahrzeugstart sicherzustellen.
Die Unterspannungserkennung:
Weist die Starterbatterie (MAIN) eine Spannung von 12,2 V oder weniger auf, dann werden die beiden Batterien automatisch getrennt. Es kommt zu einer optischen Warnung, indem die LEDs blinken. Bei Spannungen niedriger als 11 V kommt noch eine akustische Warnung dazu.
Das ENGAGE4X4 Doppelbatterie Managementsystem wurde von uns für höchste Anforderungen entwickelt.
Das Gehäuse besteht aus einem gummierten Kunststoffgehäuse mit Folientastatur.
Das Doppelbatterie Managementsystem mit Mikro Controller ist softwaregesteuert und wird in Deutschland hergestellt.
Merkmale im Überblick:
- 200a Relais
- Binder Kabel / Sensor-Anschlusskabel
- gummiertes Gehäuse
- Folientastatur
- Arbeitstemperaturbereich: -40 ° bis +85 °
- Spannung: 12 Volt
Bedienungsanleitung download 4WARD4X4 Seite
